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汽车下乡 一线品牌无货卖 二线卖不出种植

发布时间:2020-04-19 15:39:53 阅读: 来源:不锈钢酒桶厂家

汽车下乡 一线品牌无货卖 二线卖不出

3月27日,清远市107国道上的富力汽车贸易公司展场内,总经理温自力看着全场仅剩的一辆昌河微客皱起了眉头。这辆昌河车放在展场一年多了,在微客紧俏的3月,居然无人问津。

汽车下乡政策细则出台,虽然广东各地农民购车补贴申领尚未启动,微客市场依然异常火爆。 一直以来稳居微客销量冠军宝座的上汽通用五菱,最近能有现货出售的,只是属于个别较牛的经销商,更多的是先收买车定金,货到再提车。南方农村报记者在清远调查了解到,与五菱、长安两大微客品牌销售情形冰火两重天的是,二线微客品牌昌河、哈飞等,即使有大批现货依然打动不了农民的心。

设计缺陷成致命伤

温自力早就看好微客市场,他经销的品牌包括通用五菱、东风汽车、昌河铃木。去年,清远市微客的上牌量为2127辆,五菱和长安占了销量的83%,昌河仅占其中的2%。今年的汽车下乡政策也未能改变这种格局,昌河还是卖不动。

就像美国人热衷皮卡一样,微客在中国有着巨大的保有量与市场潜力。经济实用且物美价廉,使其成为名副其实的 致富车 与 创富车 ,承载着无数农民的创业梦想。

昌河今年不卖了,销量太低,卖了七八年都没赚到钱。 温总说。

温自力目前仅存的一辆福瑞达,是昌河历时两年开发的一款车型,据悉,也是承担昌河铃木汽车下乡重任的车型。温自力对它的性能了如指掌,也深知卖不出的原因。

这车外型不错,设计新潮,既能载人又能拉货,价钱也就是37000元,不算贵。 一般来说微型客车坐在最后一排的时候总是让人感到压抑和难受,昌河不仅没有解决这个问题,而且比其他车有过之而无不及, 设计缺陷就在这里,是它的致命伤。 温总指着这辆车的后排座椅下面说。

昌河的最后一排座椅比其他车的空间更有压迫感,因为它脚踏的地方高出了约10公分。这样不仅令乘车者感到不适,而且使它比其他车载货量明显减少了。同时,还要把第二排座椅扳倒才能进入第三排位置,非常不便,从而也影响了消费者的购买选择。因为微客消费者最在意的是实用 装更多人、载更多货。

我们几个经销商曾经给厂家提过意见,不知为什么设计就是改进不了。 温自力有点可惜地说, 毕竟卖了八年,对这品牌的感情还是有的。

清远市众合力汽车贸易有限公司也是昌河汽车的一级代理商, 去年到现在只卖了3辆,2007年至今都没推出过新款车, 销售员张剑锋说。

打动农民靠口碑

亏本贱卖,也许能把温自力那辆昌河卖出去? 现在的售价只有500元的利润,我也想亏本卖,可是连个问的人都没有啊。

许多人都以为农民不懂得买车,但根据温总多年的售车经验,他认为其实农民最会选车,因为他们不相信厂家的广告词,更不会上网查资料,只相信村里用过车的人,他们说好就是好。在这种情况下,温自力认为即使降价促销,也未必能有效果。

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