机械网-宁扬城际加快推进 建成后两地纳入日常通勤圈

";基础设施先行，是推动跨江融会发展、买通宁镇扬同城化和沿江沿河联动发展的基础"。记者昨从市发改委得悉，为紧扣";两聚1高"，落实好事关扬州全局和长远发展的10件大事，市发改委依照计划全面引导、立项服务指点、实行跟踪督导的思路和要求，强化对交通项目的全程";保母式"服务，1批便民交通基础设施工程陆续进入实质性推动阶段。

轨道交通

宁扬城际前期工作加快推动

备受关注的宁扬城际轨道交通项目已进入实质性推动阶段。市发改委投资处处长韩世来告知记者补骨脂酊治白癜风效果怎么样，经市领导同意，我市已拜托南京地铁公司1并展开宁扬城际扬州段的工可研究招投标工作。

南京地铁公司在南京市公共资源交易中心发布的公示信息显示，宁扬城际轨道交通项目目前已明确相干单位正式展开宁扬城际轨道交通工程可行性研究等工作，这标志着宁扬城际铁路项目前期工作进入实质性推动阶段。

依照宁扬城际轨道交通项目初步方案，该项目起于南京市仙林副城的经天路站，止于扬州火车站，全长约58.71km。全线拟设车站20座，其中出发点衔接换乘站为既有南京地铁2号线终点经天路站，并与南京地铁4号线在仙林东站衔接换乘，新建18座车站。全线设车辆段和停车场各1处，主变电所两座。目前，宁扬城际铁路的设计时速有望在120千米的基础上有所提升，并优化沿线站点布局。

该项目力争今年内完成工可编制工作，通过审查后，即进入初步设计和施工图设计阶段。

将把宁扬两地纳入平常通勤圈

";宁扬城际轨道交通项目建成后，将成为扬州至南京通勤化水平最高的交通方式，并直接与南京轨道交通网络相连，这也是宁镇扬同城化的关键工程。"韩世来表示，宁扬城际轨道交通项目建成后，将把南京与扬州纳入平常通勤圈不受长时间和班次的束缚，极大地方便沿线百姓的出行。

例如，市民在乘坐宁启动车时，虽然快速通行的速度缩减了两地或多地之间的空间距离，但还是受制于班次影响，不能实现真实的互联互通;宁扬城际轨道项目则是通勤化交通，根据实际客流量肯定发车频率，让互联互通真正成为现实。

未来，市民乘宁扬城际列车到达南京后不需出站，直接换乘地铁便可抵达目的地。

机场扩建

扬泰机场跑道延终年底开工

";推动宁镇扬1体化发展白癜风药品有哪些，关键是要打造内联外通、互联互通、快联快通的综合交通体系。"韩世来表示瞳孔扩大，";内联"就是要加快城市";快速环"建设，";外联"则体现在扬州泰州国际机场、连淮扬镇铁路、北沿江高铁等项目的推动发展上。

今年4月，扬州泰州国际机场1期扩建工程可行性研究报告获省发改委批复。根据批复，扬州泰州国际机场1期扩建工程主要建设内容分别包括飞行区指标由4C提升为4E，跑道由2400米延长至3200米;新建跑道北端I类仪表着落系统及I类精密进近灯光系统;扩建消防站、机务、特种车库;配套建设供电、暖通、给排水等场内外配套工程。

目前，施工图已编制完成，正在展开招标工作，预计今年年底开工建设。

今后可起降波音747等宽体客机

目前扬州泰州国际机场的跑道为2400米，飞行区等级为4C级，最大可起降空中客车A320、波音737等双发中程窄体客机。扬州泰州国际机场完成跑道等1期扩建工程后，飞行区等级不但直接跳过4D级，提升至4E级，未来最大可起降波音747全重、空中客车A340等4发远程宽体客机。

";飞行区等级的提升，简单来讲就是可让更多、更大的飞机在此起降。"韩世来解释，此次跳过4D级直接提升到4E级，就是斟酌到扬州泰州国际机场的发展速度和扬泰两市的需求，以长远的眼光谋取逾越式的发展，不但能满足未来波音747全重、空中客车A340等4发远程宽体客机的起降，对货运飞机的起降和航空公司中型飞机的训练要求都能满足。

扬州泰州国际机场1期扩建工程扩建后，扬州与外界的资金、技术、人材交换渠道都将进1步打开，这既有益于提升综合城市竞争力，构成立体大关键、发展大产业、对接大都市的战略优势和逾越发展能力，也将提升扬州对外通达和集散能力，从而改良扬州地区的投资环境，增强扬州区域竞争力。

干线公路

328国道改造打造快速交通圈

";328国道快速化改造仪征段力争年底开工。"市发改委表露的信息显示，328国道仪征段改扩建工程全长30.295千米，按6车道1级公路标准建设，主线设计时速为100千米，城区段路基宽61米，郊区段路基宽45.5米。全线共设置互通式立交9座、桥梁17座，总占地222.51公顷，总投资约35亿元。

328国道扬州段东起江都张纲互通，经江都区、广陵区、扬州经济开发区、邗江区、仪征市，止于宁扬界，全长约59.3km，是我市南部1条重要的东西向国道干线公路，也是沿线乡镇通往市中心的主要干道，更是成为扬州通往南京等地的免费通道。

328国道快速化改造工程，对拉开我市";1体两翼"";1核多组团"城市发展框架，打造宁扬1体化发展快速交通走廊，保障国道安全、畅通，增进沿线社会经济发展等具有重要作用。据悉，力争年底开工的仪征段改造工程，既提高了公路的等级，加快扬州与南京的通行运行速度，也将助力";宁镇扬"打造快速交通圈。

高速公路

5峰山长江特大桥位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，是继1968年建成的南京长江大桥和正在建设的沪通长江大桥以后，长江江苏段第3座公铁两用大桥。5峰山过江通道公路接线作为京沪高速公路的南延段，是我省";5纵9横5联"高速公路网中";纵3"，即新沂至宜兴高速公路的重要组成部份，也是我市";1环7射"高速公路网络中的重要";1射"。

5峰山过江通道公路接线分扬州和镇江两段，北起京沪高速正谊关键，经江都区仙女镇、滨江新城，广陵区李典镇、头桥镇和镇江高桥后，接5峰山长江大桥，跨长江后与铁路桥分离，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港关键，项目全长约33千米。目前，5峰山过江通道公路接线扬州段初步设计和先导段用地已正式获批，计划年内开工建设。

5峰山过江通道公路连接线建成后，我市可通过5峰山过江通道直接连接沪宁高速公路，与苏锡常及上海沟通，并继续南延接上宁杭高速公路后直通杭州，成为衔接京津冀都市圈与长3角城市群公路交通体系的重要组成部份，对我市的未来发展具有10分重要的意义。5峰山过江通道接线工程是完善区域高速公路网络的重要交通项目。项目建成后，将10分有效地分流京沪国家高速公路的过江交通需求，在减缓宁通高速公路和江阴大桥交通压力的同时，进1步拉动人流、物流、资金流向我市会聚。

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